Verschlagwortet: Radurlaub 2022
Nachdem mein Hinterrad noch in Reparatur war, ließen wir es entspannt angehen. Nach dem Frühstück nahm ich mir eines der frei verfügbaren Räder des „Cykel Park Helnæs“ und es ging zum Leuchtturm der Insel. Dort erreichte mich auch prompt die SMS der Cykelsmeden Aarup: mein Rad war fertig und abholbereit. Also zurück zum Camping und mit Knud, dem Platzbesitzer, wieder nach Aarup. Nach dem Einbau des Hinterrades ging die Probetour dann noch zum Naturschutzgebiet Helnæs Made, bevor wir uns am Camping als typisch dänisches Essen ein „Stjerneskud“ genehmigten.
Heute unverhofft nur ein kurzer Tag. Der Morgen fing gut an mit tollen Ausblicken auf das Meer. Aber bei unserem Abstecher auf die Insel Helnæs klackerte es verdächtig an meinem Hinterrad. Kurzer Check: mindestens 6 Speichen gebrochen. Weiterfahrt unmöglich. Zum Glück war der Camping nicht weit. Aber die ersten Anrufe bei den Fahrradwerkstätten „in der Nähe“ (heißt ca. 25km Umkreis) waren ernüchternd. Keine Kapazitäten frei. Während wir unsere Parzelle bezogen, telefonierte der Platzbesitzer weiter und fand eine Werkstatt ca. 35km entfernt. Wir also mein Hinterrad ausgebaut, in den Kombi des Platzbesitzers verfrachtet, und er hat mich dann nach Aarup gefahren....
Der Vorteil von einer Hotelübernachtung: wir fahren morgens deutlich früher los! Auch auf der Strecke von Kolding nach Fredericia gab es noch einige herausfordernde Steigungen. Fredericia selbst hat wie viele Orte hier eine schöne und lebendige Innenstadt, die aber nicht hektisch wirkt. Irgendwie strahlt hier alles Ruhe aus. Nach der Pause ging es über die alte Lillebælt-Brücke nach Fünen. Natürlich geht es auch hier konstant auf und ab, aber längst nicht so hoch und weniger steil als in Jütland. Vor allem führt uns der Weg jetzt häufiger direkt ans Meer. Nach dem unvermeidlichen Stück Schotterstrecke haben wir dann in Assens...
Bisher kannten wir Kolding nur von der Durchreise per Bahn. Jetzt hatten wir Zeit und Möglichkeit, uns im Ort umzusehen. Es hat sich gelohnt!
Auch an diesem Tag war die Strecke wieder sehr hügelig mit einigen knackigen Steigungen, zum Glück aber bis auf einen kurzen Abschnitt über asphaltierte Wege. Eine kurze Pause machten wir in Christiansfeld, einer Planstadt, die durch die Herrnhuter Brüdergemeine gebaut wurde. In jedem Fall interessant. Leider hat sich ergeben, dass es auf unserer Route hinter Kolding keine Übernachtungsmöglichkeit in erreichbarer Entfernung gab. Also haben wir relativ früh in Kolding Schluss gemacht.
Nach einem ausgiebigen Frühstück und einem weiteren Abstecher in die lebendige Flensburger Innenstadt machten wir uns auf Richtung dänischer Grenze. Der Ostseeradweg in Dänemark (Nationale Fahrradroute 8) ist hervorragend ausgeschildert. Es gibt einige nicht asphaltierte Stücke auf dem Weg, und manchmal ist es auch ganz schön steil. Was wir abends aber wieder feststellen konnten: Camping können die Dänen! Sanitärgebäude sauber und gut, und es gibt wieder eine Küche und genug Sitzgelegenheiten (was für Zeltcamper hervorragend ist).
Der erste Reparatureinsatz des Tages galt meiner USB-Dose am Rad, deren Einzelteile wir mit Sekundenkleber zusammengefügt haben. Wie es aussieht mit Erfolg: Das Navi wird wieder mit Strom versorgt. Mit einem Abstecher über Schloss Gottorf verließen wir danach Schleswig Richtung Norden. Nach einigem auf und ab folgte der zweite Reparatureinsatz des Tages: einen Schaltzug erneuern. Zum Glück hatten wir einen dabei, mussten aber erst per YouTube lernen, wie man den in unsere Schalthebel einzieht. Das Ganze hat uns natürlich ordentlich aufgehalten. Und nach einem Einschub kulturhistorischer Art mit dem Großsteingrab im Arnkiel-Park war es doch recht spät, als wir endlich...
Die Altstadt von Schleswig rund um den St.-Petri-Dom ist wirklich schick, auch die alte Fischersiedlung Holm. Und die Hafenfront verbreitet maritimes Flair.
Rendsburg erscheint zweigeteilt. Zum einen gibt es Garnisonsstadt mit großem Paradeplatz und geplantem Straßennetz. Und dann ist da noch die etwas verwinkelte Altstadt, u.a. mir dem alten Rathaus.
Zunächst ging es weiter am Nord-Ostsee-Kanal Richtung Osten. Und ja, es gab auch wieder zwei Fährfahrten (Oldenbüttel und Breiholz). Die letzte Nord-Ostsee-Kanal-Querung war dann in Rendsburg durch den Fußgänger- und Radfahrertunnel. Anschließend richteten wir uns nach Norden. Das offizielle Radwegenetz in Schleswig-Holstein führt vielfach über Waldwege. Mit Gepäck finden wir die nicht so gut zu fahren, deshalb haben wir häufiger Alternativrouten gesucht. Beendet haben wir den Radtag in Schleswig.
